汽車坐墊如何不再“透心涼”？

關于汽車坐墊問題的投訴并不少見，不少車主表示，用過某些汽車坐墊之后，身體會產生不良反應，主要集中在皮膚過敏、呼吸系統(tǒng)不適等方面。一位車主無奈的說，哪怕在35度的高溫天氣，坐在自己的奔馳車上，不開空調也覺得“透心涼”

汽車內飾“假自由”！

針對這一情況，原天津工業(yè)大學紡織學院教授郭秉臣表示，國內市場的汽車坐墊主要有三種，分別是聚氨酯合成革、丙綸熱熔墊以及再生纖維制品。聚氨酯合成革產品因其彈性、環(huán)保性較差逐漸遭到淘汰；不添加粘合劑的丙綸熱熔墊在生產過程中相對環(huán)保，價格適中，是目前汽車內飾市場的主導產品；利用再生纖維生產汽車內飾制品是一大發(fā)展趨勢，其中利用白色滌綸經針刺工藝制得的汽車坐墊性能較高，但成本也不低，因此還沒有得到大面積的應用，而一些不良生產企業(yè)卻伺機利用"再生纖維"這個頭銜，毫無底線的使用"黑心棉"擾亂市場，為再生纖維汽車坐墊市場的發(fā)展添加了障礙。

縱觀國際上的大規(guī)模汽車公司，其對內飾面料要求十分嚴格，不僅要遵循專門檢測標準，而且有嚴格的認證程序。通常情況下，一種新面料要通過六個批次的連續(xù)測試，才能確定其合格及質量穩(wěn)定，在正式生產中，仍須定期檢驗。而國內市場在質量認證過程中，卻遇到了很大的障礙。

最大的困難在于沒有統(tǒng)一的國家標準，整個行業(yè)尚且沒有一個規(guī)范的、統(tǒng)一的標準評價體系和規(guī)范生產的把控流程。

如今，各大公司均按自己的標準執(zhí)行。雖然各公司測試的項目內容相似，但有些測試設備、測試條件和方法各有差異。因此，整車廠忙于尋找可完成試驗的測試機構和設備，評估操作方法的正確性，測試機構則在不停地消化各式各樣的測試標準。即便如此，仍有一些試驗項目因沒有相應的設備而無法完成。更為嚴重的是，有些測試機構在試驗過程中出錯，造成了一定的不良影響。這種無監(jiān)管的行業(yè)現(xiàn)狀讓國內汽車坐墊行業(yè)出現(xiàn)一種“假自由式”的發(fā)展空間，企業(yè)的發(fā)展陷入“假自由式”的自主節(jié)奏。